News
Seite 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Oltimer Meeting in Baden-Baden 2007
BAD, den 15.07.2007

Vom 13.07.2007 - 15.07.2007 fand das diesjährige 31. Internationale Oldtimermeeting statt, das am Samstag und Sonntag in Baden Baden seinen Höhepunkt hatte. Eine rege Beteiligung aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich und England lockten zahlreiche Besucher in den Kurpark vor dem Baden-Badener Casino.


Baden Baden: Blick vom Casino
Bild: Archiv Margaretenhall

Auch Petrus scheint ein Freund dieser wunderschönen Autojuwelen zu sein, denn blauer Himmel, strahlender Sonnenschein und die malerische Umgebung Baden Badens erfreuten die Herzen der Fans. Die eingefangenen Schnappschüsse stehen HIER zur Ansicht bereit.

Hardy Domingo
Westsächsische Rundschau


Newspost bearbeiten Newspost löschen  23:52 15.07.2007 von EBSON

Sensation: "Silver Liner" - AUDI startet einzigartiges Projekt in Deutschland!
AUDI und BOSCH führend in Deutschland mit ihren Unternehmenswerten !

Neckarsulm 29. Juni 2007
„Schauen Sie mich an“, sagt der 53-jährige Jürgen Nölte, lacht und deutet auf seine grauen Haare. Er ist Fertigungsgruppenleiter und leitet zwei Gruppen mit je einem Dutzend Mitarbeiter. Unter ihnen sind etwa die Hälfte „SilverLiner“: Audi Mitarbeiter über 40 Jahre, die gezielt die ansonsten sehr junge Mannschaft in der R8-Montage ergänzen. „Man hat bei dem Namen SilverLine natürlich auch an silbriges Haar gedacht“, meint Dr. Horst Mann, Leiter des Gesundheitsdienstes Neckarsulm und einer der „Treiber“ des Personalprojekts in der R8-Fertigung. Audi Personalvorstand Dr. Werner Widuckel, auf dessen Anregung dieses Pilotprojekt initiiert wurde: „In 5 Jahren wird sich das Alter der Audi Mitarbeiter um 5 Jahre auf durchschnittlich 45 Jahre erhöhen. Darauf müssen wir schon heute reagieren, um die Beschäftigungsfähigkeit unserer Mitarbeiter und unsere Wettbewerbsfähigkeit zu sichern. Denn der Erfolg von Audi ist der Erfolg unserer Mitarbeiter; sie sind unser größtes Kapital.“


Silverliner: Nicht nur Automobil, sondern auch Programm
Bild: Archiv Margaretenhall


Hardy Domingo

Newspost bearbeiten Newspost löschen  01:49 30.06.2007 von EBSON

AMATEURFUNK im Aufwind.
Ohne Internet geht fast Nichts. Die Funk-Kommunikation jedoch erfährt gerade im digitale Zeitalter eine Wiedergeburt. Der immer stärker werdende Eingriff des Staates, der mit der beabsichtigten Vorrats-Datenspeicherung seinen Höhepunkt noch nicht erreicht haben dürfte, hinterlässt Unbehagen.


Home Made: 5 Band Amateur Radio Transceiver von DM 2 BGN
Bild: Archiv Margaretenhall


Amateurfunk ist wieder in. Heute mit ausgefeilten technischen Geräten. Der Eigenbau einer Amateurfunkstation in den 70 Jahren war geradezu abenteuerlich. Viel Aufwand, Wissen und Geschick war erforderlich, was nachzuvollziehen ist, wenn Sie sich diese Bilderserie anschauen. Auch über Funkverbindungen wurde und wird die AUDI-Geschichte in die Welt getragen.

H.D.

Newspost bearbeiten Newspost löschen  23:06 26.06.2007 von EBSON

75 Jahre Auto Union - Silberpfeile aus Zwickau
06.06.2007 - Aus Anlass des 75. Jubiläums der Gründung der Auto Union veranstaltet die Westsächsische Hochschule Zwickau gemeinsam mit der Audi AG am 17. Oktober 2007 im Rahmen der traditionellen Herbst-Kolloquien eine wissenschaftliche Tagung zum Thema „75 Jahre Auto Union“....

Quelle: Westsächsische Hochschule Zwickau

Vor mehr als 70 Jahren schrieben die Auto Union Silberpfeile aus Zwickau Welt-Automobilgeschichte. Mehrere Aufsehen erregende Weltrekorde der in Zwickau hergestellten Grand-Prix-Rennwagen machten die Stadt damals weltbekannt. 1936 war das absolute Sieges-Jahr für die Auto Union. Die Konkurrenz konnte keinen einzigen Sieg für sich verbuchen. Bernd Rosemeyer war der Star. Mit den Zwickauer Silberpfeilen war er bei den Grand-Prix-Rennen unschlagbar. Im Herbst 1937 stellte er bei sogenannten Rekordfahrten auf der Reichsautobahn Frankfurt Darmstadt mit dem Stromlinienwagen neue Rekorde auf. Im Februar 1938 verunglückte er mit diesem Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 440 Km/h tödlich, als das Fahrzeug vom Seitenwind erfasst wurde. Danach beteiligte sich die Auto Union nie wieder an Rekordfahrten.

Newspost bearbeiten Newspost löschen  13:15 07.06.2007 von EBSON

Auto Union Preziosen in Bergerac
29. Mai 2007 - Als Hauptsponsor beteiligt sich dieses Jahr Audi Tradition beim Concours D´Elegance in Bergerac in Südwestfrankreich (2. und 3. Juni 2007).

Jahr für Jahr trifft sich im Périgord die Elite der Automobil-Designer und bewertet vor dem Chateau des Vigiers die schönsten historischen Automobile im Wettbewerb. Hierbei tritt auch Audi Tradition mit vier Fahrzeugen an, welche die vier Ringe im Audi Markensymbol repräsentieren. Vor exakt 75 Jahren erblickten die vier Ringe mit dem Zusammenschluss der Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer das Licht der Welt.

Da auch Fahrzeugstudien Teil dieses Concours D’Elegance sind, zeigt Audi die Design-Studie Shooting Brake, die 2005 in Tokyo vorgestellt wurde.
Quelle: AUDI

Die Marke AUDI wurde 1909 von einem Zwickauer Gymnasiasten erfunden, einem Sohn des Fabrikanten Franz Fikentscher.

Newspost bearbeiten Newspost löschen  21:06 29.05.2007 von EBSON

Will Sachsens CDU/SPD-Koalition eine Renaissance der alten Bezirke?
20.05.2007 - Dresden, Leipzig, Chemnitz über alles - diesen Eindruck bekommt man, wenn man die Medien verfolgt.

Dresden hat viel erreicht, will aber schnell unter die top ten im Städte-Ranking! Das ist verständlich. Aber werden dabei nicht andere Städte in Sachsen "überrollt"?

Ein Beispiel: Die VW-Manufaktur in Dresden präsentiert sich quasi als Wiege des sächsischen Automobilbaus. Die Stadt Zwickau, in der August Horch die meiste Zeit seines Lebens wirkte und von wo aus das Image großer Markennamen wie HORCH, AUDI und AUTO UNION um die Welt ging, wird mit keinem Wort erwähnt.

Ein Zufall ist das keineswegs. Fragt man die Damen und Herren der Volkswagen-Manufaktur in Dresden nach der Herkunft des kaiserlichen HORCH", der im Obergeschoss die Blicke der Besucher einfängt, nach Herkunft dieses Automobils, erfährt der Tourist oder der Phaeton-Kunde: "Mosel, wo heute die Karossen des Phaeton hergestellt werden". Warum wird Geschichte nicht wiedergegeben, wie sie wirklich ist? Schreckt man vor dem Image Trabant zurück, das mit der Abschaffung des privaten Unternehmertums in der DDR daherkommt oder soll Dresden auf Kosten von Zwickau zur sächsischen Automobil-Metropole Nummer eins werden?

Man kann jedenfalls nicht behaupten, dass trotz der Nichterwähnung von Zwickau als Wiege des sächsischen Automobilbaus der Dresden Volkswagen der Marktführer im Premium-Segment geworden ist. Nun unterliege man auch nicht dem Irrglaube, dass ein HORCH aus Dresden daran etwas ändern könne. HORCH ist Zwickau, wie Zwickau auch AUDI ist.

Selbst in der Messestadt Leipzig gibt es im Verhältnis zu Dresden Irritationen. Das hat der Leser im nördlichen Raum von Stuttgart am 16.04.07 unter der Überschrift "Im Brennpunkt" aus der Bietigheimer Zeitung erfahren. In Leipzig stellt man die sächsische Kreisreform 2008 in Frage.

Ohne Bürger-Befragung oder einer breiten Bürger-Diskussion drängt die Staatsregierung in Dresden unter Führung von Ministerpräsident Milbradt und Innenminister Buttolo darauf, die 100-jährige Kreisfreiheit der Städte Plauen und Zwickau aufzuheben.

Nicht nur finanzielle Nachteile werden für das Umland und die Städte damit verbunden sein. Die Stadt Chemnitz hat damit praktisch wieder den Durchgriff, um in diesen Städten mit zu regieren. Die Folgen sind absehbar: Über Investitionsentscheidungen oder die Ansiedlung von Investoren kann in der Regierungsbezirks-Stadt mit entschieden werden. Was ist das Ziel? Ist es in der Aufwertung der Regierungsbezirks-Städte zu sehen? Ginge das nicht auf Kosten der Region Südwest-Sachsen? Und warum werden eigentlich nicht die überflüssigen Regierungspräsidien aufgelöst?

Technische Hochschule und Pädagogische Hochschule Zwickau wurden nach der Wende abgewickelt, um die TU Chemnitz zu stärken. Der Name Robert Schumann wurde mit der Robert Schumann Philharmonie bereits 1983 nach Chemnitz verpflanzt. Passender wäre gewesen, als Namen Karl Marx Philharmonie oder Fritz Heckert Philharmonie zu wählen. Das hätte wenigstens noch einen Bezug zu Chemnitz gehabt. 2004 war der Automobilbau in Zwickau 100 Jahre alt. Nicht Zwickau, wie anzunehmen wäre, stand als Leitregion über der Feierlichkeit, sondern die Region Chemnitz-Zwickau.

Seit 1802 hatte Zwickau eine eigene Zeitung, seit 1963 aber schon nicht mehr. Seit dem kommt die FREIE PRESSE aus Chemnitz. Wo kann die Zwickauer Bürgerschaft nachlesen, was für die Stadt und Region gut ist, wenn die Zeitung aus Chemnitz kommt?

Das erinnert an die DDR-Zeit!

Protestieren Sie, schreiben Sie Eingaben und nehmen Sie an der Abstimmung auf ErzSuche teil ! Im September 2007 soll die entgültige Entscheidung durch eine Abstimmung fallen (Beschluss des Gesetzes zur Neugliederung des Gebietes der Landkreise des Freistaates im Landtag).

H.D.

Newspost bearbeiten Newspost löschen  23:20 23.05.2007 von EBSON